在赛力斯智能制造的车间里，涂装工艺是决定汽车“颜值”与耐用性的关键环节。2022年，党员张亚磊带着对汽车制造的热忱加入赛力斯涂装工艺团队，在工艺开发的实验室里、在生产线的调试现场、在优化方案的研讨桌前，他用三年时间交出了一份满是技术突破与实干印记的答卷。

啃下“发泡工艺”硬骨头

当问界M9项目启动时，一个难题摆在了团队面前——发泡工艺要首次应用于该车型，这种工艺能有效提升车身密封性与隔音性。

张亚磊主动请缨，牵头攻关“啃”这块硬骨头。第一步就是带领团队扎进数据堆里，他收集了行业内多个同类项目的发泡工艺案例，对比不同材料的特性参数，带领团队开展多轮试制验证，最终找到最优解决方案。

这次攻关过程中，张亚磊还带领团队开发出专用工装夹具，制定了发泡工艺相关设计标准和企业标准，为后续车型提前规避了材料选型失误等问题，将试制验证周期缩短了20天。他将这些经验整理成两篇技术文章，其中一篇更是在第6届MF高颜值、高性能涂装峰会上斩获材涂联动“优秀涂装代表作”二等奖，成为行业参考范本。

攻克腐蚀考验，拒绝“锈”烦恼

对车主来说，车身生锈是最头疼的问题之一，而涂装工艺里的防腐技术，就是抵御锈蚀的“盾牌”。在问界M8项目中，张亚磊扛起优化防腐工艺重任。他的目标很明确：电泳膜厚合格率100%，且在完成整车道路腐蚀试验120循环后，达到5星防腐标准要求，保证用户在日常使用中，根本不用担心生锈问题。

为了达到这个目标，张亚磊几乎天天泡在涂装车间。试验阶段，每一次循环测试他都全程跟进。最终，问界M8在严苛的腐蚀试验中完美达标，这意味着车辆即使常年在海边高盐环境行驶，车身也能保持良好状态。他把这些实践经验写成论文，被核心期刊采用，为行业车身耐久性提升提供了可复制的技术路径。

同事眼中的“涂装工艺活字典”

在同事眼里，张亚磊就像是“涂装工艺活字典”——不管是电泳流痕防治，还是智能算法检测漆面缺陷，他都能说出个门道来。这背后，是他三年来对技术的持续深耕，将“知其然”升华为“知其所以然”的工艺洞察。

为了弄清楚电泳流痕的微观机理，他特意跑到材料实验室，用电子显微镜观察漆液颗粒的分布情况，还做了10多组对比试验，找到“流痕与漆液黏度、烘烤温度的关联规律”；就连空腔防护蜡的喷涂，他都要拿着喷枪在样车上反复练习，精准控制喷涂量，既保证防护效果，又避免材料浪费。

三年里，张亚磊累计发表5篇论文（2篇核心期刊和3篇省部级期刊），每一篇都来自一线实践。有一次新同事问他怎么快速掌握涂装工艺，他笑着说：“没什么巧办法，就是多去现场看、多动手试，遇到问题别绕着走，把解决每一个难题都当成学习的机会。”

如今，当张亚磊步入赛力斯涂装车间，目光掠过流水线上平稳运转的设备，凝视着一辆辆汽车披着光洁漆面驶下生产线，那些深夜实验室的灯火、生产线上的反复调试便如电影画面般浮现。对他而言，汽车制造绝非冰冷的机械重复，而是以技术为刃破解难题，以实干为笔书写价值的创造过程。在赛力斯智能制造的澎湃浪潮中，他如同永不松动的铆钉，深扎涂装工艺的土壤，用一次次技术突破镌刻着新时代工程师的使命与荣光。